江西聚一搏交通氣象能見度監(jiān)測(cè)站基于氣溶膠前散射原理而設(shè)計(jì)的，是繼透射式能見度儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備。傳感器可廣泛用于氣象臺(tái)站、遠(yuǎn)程自動(dòng)氣象站以及機(jī)場(chǎng)、高速公路、航道、大型艦船等交通運(yùn)輸部門。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

   交通環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)站對(duì)高速公路沿線的風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、能見度、路面狀況、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。

 

功能特點(diǎn)：江西聚一搏交通氣象能見度監(jiān)測(cè)站

    采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術(shù)，不需要切割路面，避免了對(duì)道路的破壞，非接觸式遙感檢測(cè)，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會(huì)因?yàn)榘惭b檢測(cè)儀引起對(duì)交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想的選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上?！?/span>

    遙測(cè)式路面狀態(tài)傳感器根據(jù)水冰雪的紅外光譜特性，通過對(duì)干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到的光譜信息的對(duì)比，實(shí)時(shí)檢測(cè)路面干、潮和濕的狀態(tài)，測(cè)量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時(shí)具有紅外測(cè)溫功能，能夠監(jiān)測(cè)路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個(gè)全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供精que數(shù)據(jù)。

 

    故路面狀況監(jiān)測(cè)為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過動(dòng)態(tài)預(yù)警，駕駛員在駕駛車輛行駛過程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對(duì)駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)播報(bào)，提高了觀測(cè)的準(zhǔn)確性和精que度，大大大減輕了人工手動(dòng)監(jiān)測(cè)工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過前端采集信號(hào)核心傳感器來感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，高新技術(shù)處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。

 

技術(shù)規(guī)格：江西聚一搏交通氣象能見度監(jiān)測(cè)站

能見度：

    能見度儀提供與氣象能見度相關(guān)的測(cè)量，傳感器是基于氣溶膠前散射原理而設(shè)計(jì)的，是繼透射式能見度儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備。傳感器可廣泛用于氣象臺(tái)站、遠(yuǎn)程自動(dòng)氣象站以及機(jī)場(chǎng)、高速公路、航  道、大型艦船等交通運(yùn)輸部門。

 

機(jī)械指標(biāo)

尺寸（長(zhǎng)x寬x高）：610mm x 230mm x 300mm

重量：小于10kg

安裝：安裝在已架設(shè)好的圓形立柱上

材料：陽極化處理硬質(zhì)鋁，外表面加噴漆保護(hù)

電力指標(biāo)

電源：交流110VAC/220VAC ±20%或直流12VDC

功率：小于5W，典型值4W

光學(xué)指標(biāo)

散射角覆蓋：39°—51 ° 前散射

峰值波長(zhǎng)：870nm

帶寬：100nm

光譜響應(yīng)度：大響應(yīng)在870nm，0.65 A/W

測(cè)量指標(biāo)

測(cè)量范圍：

A型：5m—10km

B型：5m—30km

C型：5m—80km

測(cè)量精度：≤2km ，誤差±2%

2Km—10km，誤差±5%

≥10km，誤差±10%

儀器一致性：≤±4%

更新間隔：15秒

線性動(dòng)態(tài)量程：3000：1

 

路面狀況

    遙感道面狀態(tài)傳感器避免了對(duì)道路表面的破壞，進(jìn)而避免了以前因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。遙感安裝意味著無需切割路面或斷路。光譜測(cè)量原理使得能夠準(zhǔn)確測(cè)量水、冰、雪的量。

監(jiān)測(cè)距離	2-15米
檢測(cè)直徑	25.4 cm
角度	30-90度
電源輸入	220VAC、24VDC
大功耗	4W
工作溫度	-40 ℃至 +70 ℃
工作濕度	度0 至 100%
路面狀態(tài)輸出	水：0.00—2mm
	冰：0.00—2mm
	雪：0.00—10mm
	濕滑程度：0.00—1
	路面溫度：-20 ℃至 +60 ℃
精度	0.01mm
鏡頭污染檢測(cè)	光學(xué)鏡頭的污染等級(jí)測(cè)量及內(nèi)部自動(dòng)污染補(bǔ)償
路面	混凝土、瀝青路面
通訊	RS485、RS232
尺寸	400(長(zhǎng))×136（寬）×220（高）
重量	5Kg
安裝方位	應(yīng)避免從路面到接收器的直接日光反射。允許間接反射。
安全	無安全問題 – 紅外遙感測(cè)量技術(shù)

 

系統(tǒng)組成：

    高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測(cè)主機(jī)、后臺(tái)軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測(cè)中心主機(jī)，主機(jī)將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示。