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淺談電池熱安全技術的報警方式
閱讀：334 發(fā)布時間：2023-3-8
有效的對電池系統(tǒng)進行散熱和降溫，以確保電池系統(tǒng)溫度始終在正常使用范圍內，以免溫度過高影響電池系統(tǒng)壽命。汽車在設計時應考慮如果電池發(fā)生溫度超出正常使用范圍，應該限制功率輸出，并加以提醒。
如果有熱失控發(fā)生風險，電池熱安全技術應具備提前提醒和報警功能，確保駕乘人員提前安全撤離。
一、報警觸發(fā)信號及時間要求：
整車處于行駛狀態(tài)和充電狀態(tài)時，BMS監(jiān)測電池的工作參數(shù)（例如溫度、溫升速率、電壓、氣壓、煙霧、可燃氣體成分等），如果監(jiān)測的信號出現(xiàn)異常，符合電芯熱失控特征，應發(fā)出熱事件報警信號。
整車處于停泊狀態(tài)時，如電池發(fā)生熱事件，BMS應被喚醒，喚醒信號可以是溫度、電壓、氣壓、可燃氣體成分等。從BMS發(fā)出熱事件報警信號到電池包發(fā)生熱事件的時間間隔不低于15min。
二、報警方式：
電池包發(fā)生熱事件前，必須通過明確的形式表明當前電池存在熱事件風險，需要用戶立即停車并且離開車輛。
報警的方式包含聲音報警和儀表報警兩種方式。
聲音報警應按照*聲音持續(xù)鳴響，建議整車喇叭能支持報警發(fā)聲，報警提示對于車內車外都能達到危險警示的作用；儀表報警推薦為動力電池符號與著火/爆炸圖形的組合，同時以文字形式進行提示，文字提示能反應“請停車，立即遠離車輛”的意圖。
為了提升報警的緊迫性，建議增加雙閃燈的快速閃爍的提醒。
三、電池系統(tǒng)熱事件遠程服務報警要求
電池熱安全的報警信號數(shù)據(jù)格式遵照GBT32960.3-2016定義。利用報警數(shù)據(jù)格式中的通用報警標志的第19個bit定義作為熱事件的報警標志。