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SOTA蓄電池SA12170 12V17AH系列說明
SOTA蓄電池SA12170 12V17AH系列說明
SOTA蓄電池SA12170 12V17AH系列說明
電池充電：
浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓13.56-13.8V，電流不得大于1.75A；25℃時，電池浮充電流整到小于2mA/AH；
循環(huán)使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；
注意：電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用，遠離火源！
注：當環(huán)境溫度低于20℃或高于30℃時，需對電池充電電行調(diào)整，標準為18mV/℃。
SOTA電池還有如下特點：
無泄漏、安全、抗震動、抗沖擊，電池一致性良好。
1.關鍵的原材料和零部件全部進口；
2.電池經(jīng)充放循環(huán)后出廠；
3.電池通過在線測試后出廠；
自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金，使SOTA電池的自放電率只有傳統(tǒng)的含銻電池的1/4-1/5。
比能量高 與同行業(yè)的平均水平相比，在相同的體積下，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。
安全性能好
貧液式設計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
閥控密封式結構，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能 。
可任意方向放置使用
及時更換廢、壞電池
目前大中型UPS電源配備的蓄電池數(shù)量，從3～80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。
當電池組中某個或多個電池出現(xiàn)損壞時，維護人員應當對每只電池進行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時，應該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
如何判斷蓄電池的壽命
使用蓄電池作為后備電源的設備，一般都是比較重要的裝置，此時對蓄電池的性能要求也比較高，防止出現(xiàn)后備電源啟動時供電時間過短和快速深度放電的現(xiàn)象發(fā)生，這就對日常維護中判斷電池是否處于最佳狀態(tài)提出了要求，為此可根據(jù)情況每年至少進行一次在線監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)某節(jié)電池內(nèi)阻過大，可進行充放電活化，如果發(fā)現(xiàn)整批電池內(nèi)阻均過大，可判斷為此批電池壽命將至。
具體判斷數(shù)據(jù)：以100AH、12V 電池為例，測試內(nèi)阻均處于4～6MΩ，說明電池處于*狀態(tài)；測試內(nèi)阻高于此值，電池性能正在減退，如果大部分電池內(nèi)阻在20MΩ以上，說明此批電池整體壽命到期，個別電池內(nèi)阻過高，可計劃更換部分電池，整體過高，做好整體更換的準備。
保存：
電池適合存放于低溫、干燥、通風、潔凈的環(huán)境中，充飽電存放
省市一級的公路局數(shù)據(jù)中心：在數(shù)據(jù)中心，需要為省市一級的數(shù)據(jù)處理中心(服務器)、監(jiān)控、辦公自動化配置UPS裝置。它是為整個公路各系統(tǒng)提供信息交換的服務并對全公路進行監(jiān)控，其計算機和服務器負載容量在該一級相對較大，根據(jù)不同公路局的規(guī)模不同，UPS容量范圍大致在30kVA--120kVA，UPS典型應用為三進三出，有單機和并機的應用情況，但通常還是以單機應用的較多。
ups電池壽命終結原因分析，在北美、西歐等*的國家，電池正柵極腐蝕已成為ups電池最常見的壽命終結因素。這是ups電池化學成分（不考慮電池的使用循環(huán)）和相應的正柵極內(nèi)部線路逐漸失效的老化過程的結果。
數(shù)據(jù)中心的可靠性要求非常嚴格，然而問題也是層出不窮的。UPS系統(tǒng)本身也隨著客戶需要和技術進步飛速發(fā)展，其“需求”和“功能”是共同的驅動力量。“需求驅動”是從IT負載的供電需求角度講的，永遠會追求更高的可靠性，更低的建設成本、運行成本和更好的可適應性。