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KBK金屬波紋管聯(lián)軸 KB1P系列技術參數(shù)
閱讀：527 發(fā)布時間：2024-10-23金屬波紋管聯(lián)軸器是所有需要高動態(tài)定位的應用的，即伺服驅動器中的經(jīng)典方式。它們的特點是絕對零背隙和非常高的扭轉剛度。免維護、疲勞強度和軸不對中時的低恢復力完善了波紋管聯(lián)軸器的性能。得益于我們的模塊化系統(tǒng)，我們實現(xiàn)了的各種變體，從而為各種安裝情況提供了合適的金屬波紋管聯(lián)軸器
金屬波紋管聯(lián)軸器系列
KB1
KB1P
KB2
KB2H
KB2P
KB2VA
KB3
KB3P
KB4
KB4AL
KB4C
KB4F
KB4FA
KB4H
KB4HC
KB4K
KB4LV
KB4P
KB4VA
KB5
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KB6P
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KB1型帶螺柱螺釘?shù)奈⑿徒饘俨y管聯(lián)軸器 這種帶有用于軸安裝的螺釘?shù)陌姹臼且环N簡單且具有成本效益的變體，例如，最好用于連接編碼器或其他傳感器。
間隙微型金屬波紋管，帶側向平頭螺釘
軸徑： 1 - 34 mm
高扭轉剛度，以最小的恢復力補償軸錯位！
非常便宜的聯(lián)軸器設計！
編碼器、車速表、電位器的理想金屬波紋管聯(lián)軸器
扭矩：0.05 - 30Nm
標準型號 KB1 / 45-40-10-18-(S)
KB1P型微型金屬波紋管聯(lián)軸器，軸向可插拔，帶螺柱螺釘 這種帶有用于軸安裝的螺釘?shù)陌姹臼且环N簡單且具有成本效益的變體，例如，最好用于連接編碼器或其他傳感器
無間隙微型金屬波紋管，帶側向平頭螺釘
適用于直徑為 3 - 25mm 的軸
高扭轉剛度，以最小的恢復力補償軸錯位！
軸向可插拔聯(lián)軸器設計！
編碼器、車速表、電位器的理想金屬波紋管聯(lián)軸器
扭矩范圍：0.5 - 10Nm
標準型號 KB1P / 15-32-5-10-D-(S)
KB2H型微型金屬波紋管聯(lián)軸器，半殼設計這種易于安裝的半殼設計可以在維修時快速更換，并在安裝前精確對準軸。
無間隙金屬波紋管聯(lián)軸器，采用半殼式設計
軸徑 3 - 25mm
高扭轉剛度，以最小的恢復力補償軸錯位！
可徑向安裝！可拆卸的夾緊支架允許在安裝聯(lián)軸器之前將連接軸定位。
用于連接伺服電機的理想金屬波紋管聯(lián)軸器，例如在試驗機、自動化技術、包裝機等中。
扭矩范圍：0.5 - 10Nm
標準型號 KB2H / 45-50-10-16-(S)
彈性體聯(lián)軸器是定位應用的可靠解決方案，在這些應用中，高扭矩必須在緊湊的安裝空間內(nèi)傳遞。對于不同硬度的鏈輪，我們的顎式聯(lián)軸器的特性可以根據(jù)要求從高減振性修改為特別的扭轉剛度。鏈輪在離合器爪中的預緊力使該變體無間隙且伺服兼容。
彈性體聯(lián)軸器系列
KBE1
KBE2
KBE2C
KBE2H
KBE2HC
KBE2D
KBE3
KBE3C
KBE4
KBE1 帶螺柱螺釘?shù)膹椥泽w聯(lián)軸器輪轂
帶側向平頭螺釘?shù)臒o間隙彈性體聯(lián)軸器
適用于直徑為 2 - 65mm 的軸
良好的減振性，補償軸錯中，軸向可插拔！
耦合特性可以通過不同的耦合星進行修改！
非常便宜的聯(lián)軸器設計
扭矩范圍：0.5 - 825Nm
KBE1 -14-10-12-98Sh
為了防止頻繁過載的保護，我們的磁力偶合器是正確的選擇。它們絕對無磨損，因此它們具有疲勞強度和免維護性。使用夾緊輪轂進行簡單連接，并通過內(nèi)部插入外轉子的深度快速調(diào)整過載扭矩，允許快速、簡單的使用。以下工作原理是可能的：永磁聯(lián)軸器，在過載的情況下開始“降壓"，以及磁滯聯(lián)軸器，其滑動類似于滑動聯(lián)軸器。
磁力聯(lián)軸器系列
PMK
HMK
HSM
HLM
AMK
PMK磁力聯(lián)軸器
帶夾緊輪轂的永磁聯(lián)軸器永磁聯(lián)軸器在過載時表現(xiàn)出屈曲特性。它適用于更高的扭矩，并且由于磁鐵的一致方向，它可用于分度應用。
帶夾緊輪轂的永磁聯(lián)軸器
適用于軸徑 3 – 44mm
在低恢復力下補償徑向軸的不對中
通過內(nèi)部和外部的重疊深度連續(xù)調(diào)節(jié)
非常適合用于包裝機、制藥設備、食品工業(yè),...
PMK - 18-16-20
AMK帶夾緊輪轂的磁盤聯(lián)軸器 磁盤聯(lián)軸器通過外殼以非接觸式和非磨損方式傳遞扭矩，并防止過載。
帶夾緊輪轂的永磁聯(lián)軸器
適用于軸徑 8 – 32mm
補償軸不對中
通過非磁性外殼實現(xiàn)非接觸式扭矩傳遞
通過改變兩個部件之間的距離輕松調(diào)節(jié)扭矩
扭矩范圍：2 - 35Nm
AMK - 10-16-20