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逆反射系數(shù)在道路行車安全中的作用

逆反射指的是晚上車燈光線照到路面標線、反光膜標志、突起路標、輪廓標等具有回歸反射功能的材料表面而被反射回到車輛方向的現(xiàn)象?，F(xiàn)階段世界上各公路管理部門對標線回歸反射的重視已經成為一個共識，除非在環(huán)境的光線能確保足夠的可視性外，標線在夜間的可視性必須通過標線的逆反射來提供，因此路面上 的標線應該具有逆反射功能，光線照射到玻璃珠上產生逆反射才能回到司機眼中，道路標線為交通安全設施工重要的一項內容起著不可替代的作用，白天通過線條，顏色區(qū)分車道及道路輪廓，夜晚通過車燈照射標線后被標線反射回而顯現(xiàn)車道及道路輪廓，可以起到主動防護作用，被人們形象稱作為“道路安全生命線”車燈燈光被標線反射回司機視野的現(xiàn)象就叫做“標線逆反射”或“標線回歸反射”；反射的強度就是逆反射值。逆反射數(shù)值越大，顯現(xiàn)出標線的路段越長，司機的視距就越遠，車輛行車相對越安全。

提高熱熔標線逆反射系數(shù) 

提高熱熔標線逆反射系數(shù)

影響熱熔標線逆反射系數(shù)主要有四大因素：

因素一：亮度因素奠基礎

熱熔涂料的亮度因素直接影響標線的逆反射系數(shù)，使用色號深的樹脂和鈦白粉加得太少都會影響亮度因素，另外加增白劑：比如添加藍系列顏料，雖會增加感觀上的白度、但會影響亮度因素。

因素二：微珠選用很重要

微珠成圓率直接影響逆反射系數(shù)（盡可能選用成圓率80%以上的微珠），微珠的大小會影響逆反射系數(shù)。

因素三：施工控溫很關鍵

施工料溫會影響逆反射系數(shù)，控制料溫、確保微珠的50%--60%鑲嵌在標線涂層內。

因素四：微珠撒布要均勻

撒布量過多或過少都會影響標線的逆反射系數(shù)，用量應在0.35kg/㎡左右。

北京京衢建議為確保逆反射系數(shù)檢測合格，首先請選用亮度因數(shù)高的涂料、成圓率高的大顆粒微珠，同時注意微珠撒布均勻度和把控好施工溫度，其次選用的逆反射系數(shù)測量儀