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德國(guó)REXROTH力士樂(lè)氣缸結(jié)構(gòu)及工作原理
德國(guó)REXROTH力士樂(lè)氣缸結(jié)構(gòu)及工作原理德國(guó) REXROIH力士樂(lè)氣缸結(jié)構(gòu)及工作原理標(biāo)簽文章摘要德國(guó) REXROTH力士樂(lè)引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的國(guó)筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)影脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在緊縮機(jī)氣缸中接受活塞緊縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的売體通常也稱氣缸。氣缸的利用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(電焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件
1)缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做安穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)到達(dá)Rao8um。sm.CM2氣缸活塞上采取組合密封圈桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)抖氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以避兔從活塞杄處向外漏氣和避免外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少許的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用煷結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去經(jīng)常使用可鍛鑄鐵,為減輕重昰并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用荑銅材料的。
3)活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封的磨耗,減少磨擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氦酯、聚4氟乙熎、夾布合成樹脂等材料?；钊母?jìng)由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部份長(zhǎng)度來(lái)決滑動(dòng)部份太短,易引發(fā)初期磨損和卡塞的材質(zhì)經(jīng)常使用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿活塞桿是氣缸重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部份的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、羅紋聯(lián)接型、法蘭要靠緊縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部份免潤(rùn)滑氣缸作原理根據(jù)工作所需力的大小來(lái)肯定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不但使裝備笨重、本錢高,同時(shí)耗氣昰增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡可能采取增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
