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防爆型汽車衡中稱重傳感器接線方法說明
防爆型汽車衡中稱重傳感器接線方法說明
由于防爆型汽車衡中稱重傳感器具有測量精度高、溫度特性好、工作穩(wěn)定等優(yōu)點使得其廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu) 的動、靜態(tài)測量及各種電子稱的一次儀表。上一篇文章中小編為大家簡單介紹了有關(guān)稱重傳感器原理的知識，本篇文章中小編通過搜集整理資料將繼續(xù)為大家介紹有 關(guān)稱重傳感器的知識，即稱重傳感器接線方法及原理剖 析（稱重傳感器參數(shù)）。
兩種稱重傳感器接線方法簡介（稱重傳感器的選用）
稱重傳感器可以采用兩種不同的輸入、輸出接線方法：一種是四線制接法，四線制接法的稱重傳感器對二次儀表無特殊要求,使用起來比較方便,但當(dāng)電纜 線較長時,容易受環(huán)境溫度波動等因素的影響;
另一種是六線制接法.六線制接法的稱重傳感器要求與之配套使用的二次儀表具備反饋輸入接口,使用范圍有一定的局限性,但不容易受環(huán)境 溫度波動等因素的影響,在精密測量及長距離測量時具有一定的優(yōu)勢。
在稱重設(shè)備中，四線的稱重傳感器用的比較多，如果要將六線傳感器接到四線傳感器的設(shè)備上時，可以把反饋正和激勵正接到一起，反饋負和激勵負，接到一起。信號線要注意一點就是，紅色和白色在兩種類型的傳感器上對應(yīng)的輸出信號是不一樣的。
(1) 稱重傳感器接口是一個7孔的接頭，與現(xiàn)場的稱重傳感器接線方法有六線制和四線制兩種，此系統(tǒng)采用四線制連接，1和2、3和4依次短接，而且將現(xiàn)場的三個傳感器并聯(lián)起來使用。
(2) 設(shè)定點接口通連接了一個5位碼盤設(shè)定器，端子號6、5、4、3、2分別對應(yīng)千百十個和十分位，27、28、29、30是8421編碼的尋址數(shù)據(jù)，用于終值 設(shè)置。F701既可以通過面板按鍵組合設(shè)置終值也可以通過連接外部設(shè)定器設(shè)置，通過按鍵組合可切換，本系統(tǒng)即為后者，可對終值以100g為單位進行修正。
(3) 控制信號輸入/輸出接口用以連接外部信號輸入和控制信號輸出，從PLC送來3個信號，分別為去皮重(端子號4)、皮重復(fù)位(端子號5)和數(shù)據(jù)保持(端子號 14);每次稱量前先去皮重，此時凈重立即設(shè)置為零，到稱量終值后數(shù)據(jù)保持，放料結(jié)束后再皮重復(fù)位，即再取消去皮操作，此時毛重和凈重為同一數(shù)值，這樣可 保證每次稱量的切片的凈重量。
送到PLC有5個信號，分別為接近零(端子號6)、預(yù)置值(端子號7)、落差值(端子號9)、不足(端子號10)、過量(端子號11)、上限(端子號 19)。實際參數(shù)設(shè)置如下：上限值為1200kg，下限值為0kg，接近零為10kg，預(yù)置值1和2均為30kg(F701支持三檔投料，此系統(tǒng)只用兩 檔，所以預(yù)置值2信號未用)，落差值為1.7kg，過量和不足均為0.8kg，終值為1000kg。 在PLC程序中落差值這一信號有時也當(dāng)作終值信號使用，因為重量到落差值時關(guān)閉控制門結(jié)束投料，時間上只存在閥門關(guān)閉用時的間隔，此值的大小就是關(guān)閉 控制門后還沒有落到料斗內(nèi)的切片重量。實際使用中即為(碼盤設(shè)定器設(shè)為1000.0時)：重量在970kg(1000.0-30)前為快投料，在 970kg時轉(zhuǎn)為慢投料，在998.3kg(1000.0-1.7)時關(guān)閉控制門，這1.7kg就是落差量，理論上此時料斗內(nèi)的切片量恰為1000kg; 在排料過程時重量到了10kg時再延時5s關(guān)閉排料門即能確保料已排凈，可進行下一步操作。 (4) 質(zhì)量輸出接口可以將每次稱量的終值數(shù)，以4-20mA模擬信號的形式送出，此系統(tǒng)設(shè)置為0mA對應(yīng)0kg，20mA對應(yīng)1200kg。
防爆型汽車衡中稱重傳感器接線方法說明