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1.寶馬集團(tuán)擁有兩個(gè)電磁兼容性實(shí)驗(yàn)室(EMC)吸收廳，用于測(cè)試車(chē)輛中所有系統(tǒng)的電磁兼容性。實(shí)驗(yàn)室不僅提供可再生的實(shí)驗(yàn)條件，還可模擬動(dòng)態(tài)駕駛狀況，從而可以基于現(xiàn)實(shí)行駛狀態(tài)，模擬不同電子系統(tǒng)和輔助功能之間潛在的交互影響。

2.奔馳建造了一個(gè)新的電磁兼容測(cè)試中心，這個(gè)測(cè)試中心的建造費(fèi)用高達(dá)5000萬(wàn)歐元。目前有超過(guò)200名員工在這個(gè)EMC測(cè)試中心工作，除了行政中心之外，還有三個(gè)用于 EMC 測(cè)試的大廳，以及一個(gè)具備三層結(jié)構(gòu)用于RF射頻測(cè)試特別大的大廳，這些大廳使用金屬提供完整的遮罩，來(lái)防止外部無(wú)線電、電視訊號(hào)和移動(dòng)通信…等的干擾。

3上汽大眾目前新電磁兼容中心是國(guó)內(nèi)擁有兩個(gè)10米法大型整車(chē)測(cè)試電波暗室的EMC中心，可測(cè)試傳統(tǒng)燃油車(chē)、新能源車(chē)的騷擾發(fā)射（EMI）、電波抗擾（EMS）和靜電抗擾（ESD）等電磁兼容性能，系統(tǒng)設(shè)計(jì)還兼顧了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電磁兼容測(cè)試設(shè)備的需求。

    兩個(gè)暗室均裝備轉(zhuǎn)轂，車(chē)輛可模擬加速、制動(dòng)、上坡、下坡等真實(shí)駕駛狀態(tài)，可用于整車(chē)動(dòng)態(tài)電磁兼容測(cè)試。暗室提供了一個(gè)隔離的電磁環(huán)境，確保暗室外電磁干擾不會(huì)影響內(nèi)部測(cè)試，暗室內(nèi)電磁干擾不會(huì)影響外部環(huán)境

4.江淮汽車(chē)電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室，用于4.測(cè)量車(chē)輛各種電子電器性能及相互影響。包含1個(gè)整車(chē)10米法半電波暗室(內(nèi)置四輪獨(dú)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轂系統(tǒng))、1個(gè)零部件半電波暗室、2個(gè)屏蔽室。江淮汽車(chē)的各類(lèi)電子電器零部件在開(kāi)發(fā)階段和供貨前，都要在EMC試驗(yàn)室經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格的測(cè)試和抽檢，保證各項(xiàng)EMC性能均滿(mǎn)足要求。

5.長(zhǎng)城汽車(chē)電磁兼容試驗(yàn)室主要用于測(cè)試外部環(huán)境對(duì)車(chē)輛、車(chē)輛對(duì)外界環(huán)境、車(chē)輛對(duì)車(chē)內(nèi)乘員以及車(chē)輛對(duì)自身電子系統(tǒng)的電磁影響。該試驗(yàn)室可進(jìn)行零部件全部的電磁兼容性和整車(chē)80%電磁兼容性的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目。

6.比亞迪EMC實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行4項(xiàng)騷擾類(lèi)(車(chē)外輻射騷擾實(shí)驗(yàn)、電動(dòng)車(chē)電磁場(chǎng)輻射騷擾實(shí)驗(yàn)、保護(hù)車(chē)載接收機(jī)騷擾實(shí)驗(yàn)和針對(duì)人體防護(hù)的整車(chē)車(chē)內(nèi)電磁場(chǎng)輻射實(shí)驗(yàn))以及5項(xiàng)抗干擾類(lèi)(整車(chē)射頻電流注入抗干擾實(shí)驗(yàn)、整車(chē)輻射抗干擾實(shí)驗(yàn)、整車(chē)靜電放電抗干擾試驗(yàn)、模擬車(chē)載發(fā)射機(jī)整車(chē)抗干擾實(shí)驗(yàn)和整車(chē)抗電源線磁場(chǎng)干擾實(shí)驗(yàn))國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)。