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德國(guó)力士樂(lè)電磁閥故障分析及維護(hù)保養(yǎng)
閱讀：633 發(fā)布時(shí)間：2022-12-22德國(guó)力士樂(lè)電磁閥故障分析及維護(hù)保養(yǎng)
今天，河北某鋼廠找我司采購(gòu)了一批德國(guó)REXROTH電磁閥，由于前期，鋼廠對(duì)于這個(gè)品牌不是特別熟悉
因此擔(dān)心采購(gòu)后出現(xiàn)問(wèn)題解決不了，為此我司技術(shù)人員對(duì)鋼廠技術(shù)人員針對(duì)于德國(guó)REXROTH如何維護(hù)做了一次詳細(xì)的培訓(xùn)
鋼廠公司對(duì)于我們的技術(shù)相當(dāng)認(rèn)可，于今天跟我司簽訂了一批德國(guó)力士樂(lè)的合同。
下面是我司技術(shù)人員為鋼廠技術(shù)人員培訓(xùn)的詳細(xì)介紹里面的簡(jiǎn)單介紹，詳情如下：
力士樂(lè)電磁閥維修故障是-個(gè)IPM模塊檢測(cè)并向cpu報(bào)告進(jìn)行故障報(bào) 出的。IPM是Itelliaent Power Module的簡(jiǎn)稱。
它也是伺服放大器的核心。伺服放大器的,作就是檢測(cè)各種過(guò)電流,過(guò)電壓,過(guò)載等故障故障的任務(wù)。過(guò)載故障分為一
種，百先是檢測(cè)誤報(bào),并沒(méi)有發(fā)生故障而是PM誤報(bào),然后是電機(jī)加減速過(guò)載運(yùn)行時(shí)間過(guò)短變頻器誤以為過(guò)載而發(fā)生故
障。第三伺服電機(jī)是真的過(guò)載而發(fā)生故障。所以我們*要把力士樂(lè)電磁閥維修的過(guò)載故障原因搞清楚,按照這個(gè)思路去排
除,力士樂(lè)電磁閥維修必然事半功倍。
然后就是電機(jī)負(fù)載時(shí)減速或者加速時(shí)間過(guò)知導(dǎo)致過(guò)載,這個(gè)故障一般是電機(jī)運(yùn)行中發(fā)生的事體的表現(xiàn)是,當(dāng)電磁代電機(jī)
驅(qū)動(dòng)負(fù)載在加速或者減速過(guò)程中,電機(jī)的輸出力矩大于電機(jī)的額定力矩并持續(xù)較短時(shí)間后, 放大器就會(huì)有過(guò)載故障,瞬間
的加速和減速,使得電機(jī)需要更高的扭矩輸出, 而這無(wú)疑超出了電磁閥控制的力矩,所以驅(qū)動(dòng)器的電流檢測(cè)模塊自然會(huì)發(fā)
生過(guò)載的故障。如果伺服電機(jī)還是在當(dāng)前需要的力矩范圍內(nèi),那么我們維修的方法就是減小伺服電機(jī)的運(yùn)行速度或者增大
電磁閥加減速時(shí)間就可以取消故障。
繼續(xù)將開(kāi)頭的案例，由于生產(chǎn)線改制,需要加大產(chǎn)量,之前伺服驅(qū)動(dòng)器的速度已經(jīng)滿足不了生產(chǎn)的需要了,
所以就改了電磁閥的電機(jī)加速和減速時(shí)間。說(shuō)到的力士樂(lè)電磁閥維修解決方法是要加大加速和減速的時(shí)間,然后將電磁閥力矩承載值適
當(dāng)?shù)脑黾?在不超過(guò)額定值的情況下,就排除了力士樂(lè)電磁閥過(guò)載的故障。
一:直動(dòng)式電磁閥
有常閉型和常開(kāi)型二種。常閉型斷電時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)線圈通電時(shí)產(chǎn)生電磁力, 使動(dòng)鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開(kāi)啟閥,介質(zhì)呈通路;當(dāng)線圈斷電時(shí)電
磁力消失,動(dòng)鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位,直接關(guān)閉閥口,介質(zhì)不通。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作可靠,在零壓差和微真空下正常工作。常開(kāi)型正好相反。如小于φ6流,
量通徑的電磁閥。
原理:常閉型直動(dòng)式電磁閥通電時(shí),電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力把閥芯提起,使關(guān)閉件離遠(yuǎn)開(kāi)閥座密封副打開(kāi);斷電時(shí),電磁力消失,靠彈簧力把關(guān)閉元件壓在閥
座上閥門關(guān)閉。(常開(kāi)型與此相反)
特點(diǎn):在真空,負(fù)壓,零壓時(shí)能正常工作,但-般通徑不超過(guò)25mm。DN50以下可任意安裝,但電磁頭體積較大。如我公司弓|進(jìn)HERION公司技術(shù)生產(chǎn)的直
動(dòng)電磁閥可用于1.33x10-4Mpa真空。
二、分步直動(dòng)式電磁優(yōu)
該閥采用一次開(kāi)閥和二次開(kāi)閥連在一體,主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開(kāi)啟主閥口， 當(dāng)線圈通電時(shí),產(chǎn)生電磁力使動(dòng)鐵芯和靜鐵芯吸合,導(dǎo)閥口開(kāi)啟而
導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上,目動(dòng)鐵芯與主閥芯連在一起,此時(shí)主閥上腔的壓力通過(guò)導(dǎo)閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時(shí)作用下使主閥芯向上運(yùn)動(dòng),開(kāi)啟主閥介質(zhì)
流通。當(dāng)線圈斷電時(shí)電磁力消失,此時(shí)動(dòng)鐵芯在自重和彈策力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥孔,此時(shí)介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔,使上腔壓力升高,此時(shí)在彈簧復(fù)位
和壓力的作用下關(guān)閉主閥,介質(zhì)斷流,結(jié)構(gòu)合理,動(dòng)作可靠,在零壓差時(shí)工作也可靠。
原理:它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理,當(dāng)入口與出日壓差<005Mna ,通電時(shí),電磁力直接把先導(dǎo)小間和主閥關(guān)閉件依次向上提起,煙門打開(kāi),當(dāng)入口
與出目壓差>005Mna ,通電時(shí),電磁力先打開(kāi)先導(dǎo)小裝,主調(diào)下腔床力上升,上腔壓力下降,從而利用床差把主線向上推開(kāi),斷電時(shí),先導(dǎo)能和主視利用品
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