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北京百萬電子科技中心

主營產(chǎn)品: 地下管道測漏儀|回路電阻測試儀|食品安全快速檢測箱|氣體檢測分析儀器

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HB216- LS-1低速雷達測速儀 雷達速度測定儀 微波測速雷達 車輛速度監(jiān)測儀
低速雷達測速儀 雷達速度測定儀 微波測速雷達 車輛速度監(jiān)測儀
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 HB216- LS-1
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 北京市

更新時間:2020-07-16 15:13:30瀏覽次數(shù):1214

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【簡單介紹】
HB216-LS-1雷達是一種新型的微波測速雷達,采用毫米波和數(shù)字信號處理技術(shù),具有體積小、重量輕、操作方便等特點,*的數(shù)據(jù)接口和狀態(tài)控制功能,非常適于測速產(chǎn)品的二次開發(fā)及技術(shù)集成。
【詳細說明】

 

產(chǎn)品名稱:低速雷達測速儀

產(chǎn)品型號:HB216- LS-1

關(guān) 鍵 詞:低速雷達測速儀 雷達速度測定儀 微波測速雷達 車輛速度監(jiān)測儀

一、簡述

HB216-LS-1雷達是一種新型的微波測速雷達,采用毫米波和數(shù)字信號處理技術(shù),具有體積小、重量輕、操作方便等特點,*的數(shù)據(jù)接口和狀態(tài)控制功能,非常適于測速產(chǎn)品的二次開發(fā)及技術(shù)集成。

二、工作原理

HB216-LS-1雷達測速儀是一種K波段的微波測速雷達,其工作原理是基于多卜勒原理。由多卜勒原理我們知道,當一束波遇到運動物體時,返回的波會有一個頻移,頻移的大小,和運動物體速度成正比。利用這個原理,我們采用發(fā)射一個固定頻率的微波,然后,對返回信號的頻率進行測量,測出其頻移速度,然后計算出目標速度。

三、主要功能和技術(shù)指標:

HB216-LS-1是一種靜態(tài)測試雷達,在測試的過程中,雷達需要固定在某一位置上,然后測量目標的速度。測量的數(shù)值通過串口送出;另外,QT08-LS-1可依據(jù)用戶的需要設(shè)定限速值,設(shè)定好后,限速值可斷電保存。在測試過程中,當測的目標或目標速度超過限速值,系統(tǒng)均會送出指示信號。

技術(shù)指標

1、工作電壓:DC12V

2、工作電流:

3、測速范圍:1公里/小時—200公里/小時(0.4m/s—27m/s)

4、測試距離:>100m

5、限速范圍:2公里/小時—180公里/小時(0.5m/s—22m/s)

6、數(shù)據(jù)接口設(shè)置:9600

7、數(shù)據(jù)傳送格式:ASCII碼,三位數(shù)據(jù)位加回車換行。

8、數(shù)據(jù)傳送格式:9600波特,無校驗,一位起始,八位數(shù)據(jù),一位停止位。

9、耗散功率:測試狀態(tài):<0.5A

10、整機重量:<500g

11、發(fā)射頻率:24.15GHz

12、發(fā)射功率:5mW

四、系統(tǒng)組成

HB216-LS-1雷達主要由主機和測試配件等組成。

主機:用來完成速度的測量,測量結(jié)果送到232接口上。

電源線、數(shù)據(jù)線、控制線、儀表箱等

除了基本配置,用戶還可依據(jù)要求增加選件,主要可選件有顯示單元或掌上機。

顯示單元或掌上機用來檢測或設(shè)置雷達。當沒有這些選件時設(shè)置通過計算機來完成。

雷達后面有一個五芯的插座,用來連接電源和232口。

五、操作方法

系統(tǒng)與控制單元連好后,打開電源,系統(tǒng)便進入工作狀態(tài),此時,系統(tǒng)開始進行速度測量,測量的結(jié)果通過RS-232送出。當有目標時,系統(tǒng)把測量的數(shù)據(jù)通過RS-232送出,同時,設(shè)置數(shù)據(jù)測試線為高,表示有目標進入測試區(qū)域,當測試的數(shù)據(jù)超過限速值時,把超速標志線置高。測量的速度值結(jié)構(gòu)形式為ASCII碼,前三位分別代表目標的百位、十位和個位。數(shù)據(jù)的結(jié)尾以回車換行結(jié)束。

若需要顯示,則把串口數(shù)據(jù)線連到計算機或掌上控制設(shè)備以及大屏連接即可。

六、注意事項

1、測試角度:

雷達所測速度為運動物體沿雷達波束方向的速度,因此,測量時應(yīng)盡量使測試方向與目標運動的方向相同,一般應(yīng)保持在10度之內(nèi)。由于角度的影響可用公式表示如下:

Vr=V*COS(A)

其中A為目標運動方向和雷達波束的夾角,也就是運動目標行駛方向和雷達指向的夾角。夾角過大會造成誤差。

2、測試設(shè)備應(yīng)盡量避免雨中使用。

 

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