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講解振動(dòng)臺(tái)的沖擊試驗(yàn)

    什么是沖擊試驗(yàn)，什么又是沖擊響應(yīng)譜，本文簡(jiǎn)單討論。產(chǎn)品在使用和運(yùn)輸過(guò)程中所經(jīng)受到的沖擊主要是由于車(chē)輛的緊急制動(dòng)和撞擊、飛機(jī)的空投和墜撞（緊急迫降）、炮火的發(fā)射、化學(xué)能和核能的點(diǎn)火分離和再入等所產(chǎn)生的，沖擊是一種很復(fù)雜的物理過(guò)程，具有連續(xù)的頻譜，但又是一個(gè)瞬態(tài)過(guò)程。產(chǎn)品受到?jīng)_擊后，其機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要發(fā)生突變并將產(chǎn)生瞬態(tài)沖擊響應(yīng)。

沖擊試驗(yàn)

通過(guò)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行一系列的沖擊脈沖，來(lái)考驗(yàn)產(chǎn)品受沖擊的能力，以檢驗(yàn)產(chǎn)品的可靠性。描述沖擊，相應(yīng)的特征參數(shù)有：脈沖類(lèi)型，脈沖寬度和振幅，沖擊次數(shù)。

(1) 峰值加速度

峰值加速度的大小能直觀(guān)地反映出施加給產(chǎn)品的沖擊力的大小。由于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)大都是線(xiàn)性系統(tǒng)，即使非線(xiàn)性系統(tǒng)在應(yīng)變不大的情況下，也可以看做線(xiàn)性系統(tǒng)。所以產(chǎn)品受沖擊后所產(chǎn)生的響應(yīng)加速度與激勵(lì)加速度是成比例的，由此可見(jiàn)，一般情況下峰值加速度越大，對(duì)產(chǎn)品的破壞作用越大。

(2) 沖擊脈沖持續(xù)時(shí)間 (D)

沖擊脈沖持續(xù)時(shí)間是指，加速度保持在規(guī)定加速度波形上的時(shí)間間隔。沖擊脈沖持續(xù)時(shí)間對(duì)產(chǎn)品的影響很復(fù)雜，它對(duì)沖擊效果的影響與被試系統(tǒng)的固有周期T 有關(guān)。

對(duì)半正弦波，當(dāng)D/T＜0.3時(shí)，對(duì)梯形波D/T＜0.2時(shí)，對(duì)后峰鋸齒波D/T＜0.5，在產(chǎn)品上所造成的響應(yīng)加速度都隨著D/T 比率的增加而增加，但最大不超過(guò)激勵(lì)脈沖本身的峰值加速度。

對(duì)半正弦波，當(dāng)0.3≤D/T＜3時(shí)，對(duì)梯形波0.2≤D/T＜10時(shí)，對(duì)后峰鋸齒波0.5≤D/T＜1.2，在產(chǎn)品上所造成的響應(yīng)加速度都將超過(guò)激勵(lì)脈沖的峰值加速度。

對(duì)半正弦波，當(dāng)D/T＞3時(shí)，對(duì)梯形波D/T＞10時(shí)，對(duì)后峰鋸齒波D/T＞1.2時(shí)，在產(chǎn)品上所造成的響應(yīng)加速度與激勵(lì)脈沖的峰值加速度相同。

從上面的敘述可知，對(duì)同一種脈沖，由于其持續(xù)時(shí)間不同，對(duì)相同的產(chǎn)品所造成的影響也不相同。

(3) 沖擊次數(shù)

由于沖擊主要考慮的是對(duì)產(chǎn)品極限強(qiáng)度的影響，而不是考慮累積損傷，所以無(wú)須對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)，但是為了避免偶然性，也需要有一定的沖擊次數(shù)。一般規(guī)定在每方向上連續(xù)沖擊3次。

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