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技術(shù)文章
電子地磅相關(guān)問(wèn)題——安裝及操作
點(diǎn)擊次數(shù)：2126 發(fā)布時(shí)間：2012-3-2
電子地磅相關(guān)問(wèn)題——安裝及操作
電子地磅的問(wèn)題有很多很多種，下面我們就為大家講其中一的部分，今天主要講的部分是電子地磅的安裝及操作的相關(guān)問(wèn)題，明天我們也有相應(yīng)的文章，是關(guān)于軟件方面的，請(qǐng)讀者留意：
1. 電子地磅基礎(chǔ)施工時(shí)，對(duì)各稱重點(diǎn)的底板平面施工有什么要求？各平面度誤差在3-5mm。
2. 我公司的電子地磅一般要求分度數(shù)是多少？≤3000
3. 請(qǐng)完整的描述從對(duì)載貨車或空車進(jìn)行稱重到卸完貨或裝車完畢時(shí)用XK2000A9P存儲(chǔ)重量并打印的操作過(guò)程？
存儲(chǔ)重量：汽車上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車號(hào)狀態(tài) 輸入車號(hào)
按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號(hào)狀態(tài) 輸入貨號(hào) 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入存儲(chǔ)結(jié)果狀態(tài)，存儲(chǔ)完畢顯示“Load” 汽車下秤
調(diào)出并打印稱量結(jié)果：汽車上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車號(hào)狀態(tài) 輸入車號(hào) 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號(hào)狀態(tài) 輸入貨號(hào) 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入打印狀態(tài)，打印完畢顯示“Print” 汽車下秤
4. 電子地磅基礎(chǔ)選址有什么要求？
1） 場(chǎng)地便于車輛出入和轉(zhuǎn)彎；
2） 盡量避開(kāi)風(fēng)口；
3） 易于排水，通風(fēng)、通氣良好，秤體起吊、放置方便；
4） 地上部分方圓50米內(nèi)無(wú)高壓線；
5） 地下部分無(wú)電纜、光纜、管道、管線等。
5. 如何確定儀表和傳感器是否搭配？
通過(guò)實(shí)際輸入靈敏度A和儀表輸入靈敏度的比較來(lái)判斷，如果實(shí)際輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，則符合要求；否則，就不符合要求。A=1000×S×B×D/（N×T）
A：實(shí)際靈敏度 S：儀表激勵(lì)電壓V B：傳感器靈敏度Mv/V
D：zui小分度值Kg N：傳感器個(gè)數(shù) T：傳感器額定載荷
6. 同樣長(zhǎng)度，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好？
三節(jié)好。因?yàn)槿?jié)秤體有8只傳感器，四節(jié)秤體有10只傳感器，從成本費(fèi)用上說(shuō)：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省材料和傳感器，從而節(jié)省成本；從準(zhǔn)確度上說(shuō)，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞯撵`敏度不同，隨著傳感器數(shù)量的增加，稱重示值誤差產(chǎn)生的可能也增大，容易造成稱重不準(zhǔn)。但是，如果用同樣的傳感器，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比，秤體zui大載荷（包括允許過(guò)載）要小一些，安全性小一些；此外，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞒惺艿牧Ρ容^大，也容易導(dǎo)致傳感器損壞。
7. 波特率是什么含義？數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率。
8. 濾波器的作用是什么？
降低噪音信號(hào)對(duì)稱量結(jié)果的誤差。
9. 什么是零點(diǎn)跟蹤？
當(dāng)沒(méi)有載荷在秤上時(shí)，儀表應(yīng)顯示為零，但實(shí)際上，因?yàn)橥饨鐪囟取L(fēng)力、射頻、噪音、振動(dòng)等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示常常不是零，而出現(xiàn)零點(diǎn)漂移；另外，當(dāng)有少量稱重物散落在秤體上時(shí)，儀表的示值也會(huì)出現(xiàn)，所以要對(duì)這些微小的變化進(jìn)行補(bǔ)償，使顯示值保持為零。這就是零點(diǎn)跟蹤。
以上是筆者多年來(lái)實(shí)踐總結(jié)，我司是專業(yè)生產(chǎn)銷售：電子地磅， 電子汽車衡， 電子秤， 電子吊秤， 電子天平（http://www.slhengqi.com/ ），我司工作人員，將得到滿意的答復(fù)。
